COC (Carrier Owned Container) là container thuộc sở hữu của hãng tàu. Trong hồ sơ chất lượng hàng hóa, chữ viết tắt này còn chỉ Certificate of Conformity, giấy chứng nhận sản phẩm phù hợp tiêu chuẩn.
Bạn gặp chữ này trên booking note, trên vận đơn và trong bảng báo giá cước đường biển. Nó cho biết vỏ là của hãng tàu, nên người nhận phải trả vỏ đúng hạn.
Ở bộ hồ sơ kiểm tra chất lượng, chữ viết tắt ấy lại chỉ tờ chứng nhận do tổ chức đánh giá sự phù hợp cấp cho lô hàng.
Xem thêm: SOC là gì trong xuất nhập khẩu
Bài này giải thích COC là gì, COC trong xuất nhập khẩu xuất hiện ở đâu, phân biệt COC và SOC, certificate of conformity là gì, cùng những lưu ý khi làm hàng.
Nội dung bài viết
- COC là gì?
- COC trong xuất nhập khẩu nằm ở đâu trong lô hàng
- Phân biệt COC và SOC
- Certificate of conformity là gì và cách đọc tờ COC
- Lưu ý khi làm hàng với COC
- Câu hỏi thường gặp về COC
- Kết luận về COC
1. COC là gì?
Nghĩa của chữ này tùy người nói đang làm ở khâu nào của lô hàng. Trong ngành xuất nhập khẩu, nó có hai nghĩa phổ biến. Người làm vận tải biển hiểu đó là container của hãng tàu. Người làm hồ sơ chất lượng hiểu đó là giấy chứng nhận phù hợp.
COC là carrier owned container
Carrier owned container là container do hãng tàu sở hữu hoặc thuê dài hạn và quản lý. Hãng tàu cho chủ hàng mượn vỏ để đóng hàng, chở tới cảng đích rồi thu vỏ về. Đây là dạng vỏ phổ biến nhất, chiếm gần hết các lô hàng nguyên container (FCL) đi tuyến chính.
Vì vỏ không phải của mình, chủ hàng phải tuân theo điều kiện của hãng tàu. Điều kiện đó gồm thời gian miễn phí lưu vỏ, nơi trả vỏ rỗng, tiền cược và phí vệ sinh, sửa chữa nếu vỏ hư hỏng.
COC là certificate of conformity
Certificate of conformity là giấy chứng nhận sản phẩm, hàng hóa phù hợp với tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn kỹ thuật. Ở Việt Nam, giấy này thường gọi là giấy chứng nhận hợp chuẩn hoặc giấy chứng nhận hợp quy. Tổ chức chứng nhận cấp giấy sau khi thử nghiệm mẫu hoặc đánh giá quá trình sản xuất.
Khung pháp lý là Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật số 68/2006/QH11, được sửa đổi bởi Luật số 70/2025/QH15 ngày 14/6/2025, có hiệu lực từ 01/01/2026. Luật sửa đổi làm rõ lại các khái niệm chứng nhận hợp chuẩn và chứng nhận hợp quy.
Ngoài hai nghĩa trên, trên báo chí chữ này còn là Code of Conduct, tức bộ quy tắc ứng xử, ví dụ Bộ quy tắc ứng xử ở Biển Đông. Nghĩa này không dùng trong chứng từ xuất nhập khẩu.
2. COC trong xuất nhập khẩu nằm ở đâu trong lô hàng
COC trong xuất nhập khẩu hiện diện ở hai dòng chứng từ khác nhau. Biết đang cầm tờ nào sẽ giúp bạn không hiểu nhầm yêu cầu của hãng tàu hay của cơ quan kiểm tra.
Ở khâu vận tải, chữ này ghi trên booking và vận đơn ở ô loại container hoặc ghi chú “carrier’s container”.
Khi hàng về, người nhận đóng tiền cược vỏ và phí để lấy lệnh giao hàng điện tử EDO. Sau khi rút hàng, người nhận trả vỏ rỗng về depot hãng tàu chỉ định rồi mới được hoàn cược.
Quá thời gian miễn phí, hãng tàu tính phí lưu container tại cảng và phí giữ vỏ ngoài cảng. Cách tính hai khoản này có trong bài phí demurrage, detention, storage.
Ở khâu kiểm tra chất lượng, tờ chứng nhận nằm trong hồ sơ đăng ký kiểm tra nhà nước về chất lượng hàng nhập khẩu. Hàng thuộc diện quản lý bằng quy chuẩn kỹ thuật cần chứng nhận hợp quy trước khi đưa ra lưu thông.
Ví dụ thường gặp là thiết bị điện, điện tử, đồ chơi trẻ em, thép, vật liệu xây dựng. Quy trình chung có trong bài hợp chuẩn hợp quy là gì.
3. Phân biệt COC và SOC
Hỏi về COC và SOC là thắc mắc quen thuộc của người mới làm hàng container. SOC là Shipper Owned Container, tức container của chủ hàng. Chủ hàng mua hoặc thuê vỏ từ công ty cho thuê container, rồi trả cước để hãng tàu chở vỏ đó.
| Tiêu chí | COC (carrier owned container) | SOC (shipper owned container) |
|---|---|---|
| Chủ sở hữu vỏ | Hãng tàu | Chủ hàng hoặc bên thuê vỏ |
| Trả vỏ sau khi rút hàng | Bắt buộc trả về depot hãng tàu chỉ định | Không phải trả cho hãng tàu, chủ hàng tự dùng hoặc bán |
| Phí DEM/DET của hãng tàu | Có, tính khi quá thời gian miễn phí | Không có phí giữ vỏ của hãng tàu, chỉ còn phí lưu bãi cảng |
| Tiền cược container | Thường phải cược khi lấy lệnh giao hàng | Không cược với hãng tàu |
| Chi phí đầu tư | Không phải bỏ tiền mua vỏ | Phải mua hoặc thuê vỏ, kèm chi phí kiểm định và vận chuyển vỏ rỗng |
| Khi nào dùng | Hầu hết lô hàng FCL tuyến thường | Tuyến ít vỏ, hàng dự án, hàng đi nội địa sâu không có depot trả vỏ |
Tóm lại, dùng vỏ của hãng tàu tiện và rẻ cho đa số lô hàng. SOC chỉ có lợi khi thời gian giữ vỏ dài hoặc nơi nhận hàng không có depot của hãng tàu. Nếu đang cân nhắc giữa hàng nguyên container và hàng lẻ, bạn xem thêm bài so sánh hàng FCL và LCL.
4. Certificate of conformity là gì và cách đọc tờ COC
Certificate of conformity là gì trong hồ sơ nhập khẩu? Đó là bằng chứng hàng hóa đã được đánh giá phù hợp với một tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn cụ thể. Hải quan và cơ quan kiểm tra chuyên ngành dựa vào tờ này để quyết định cho hàng thông quan hoặc lưu thông.
Các ô cần đọc trên certificate of conformity
- Số giấy chứng nhận và ngày cấp: dùng để tra cứu, đối chiếu thời hạn hiệu lực.
- Tổ chức cấp: phải là tổ chức chứng nhận được chỉ định hoặc được thừa nhận cho quy chuẩn đó.
- Tên sản phẩm, model, nhãn hiệu: phải khớp hóa đơn, packing list và nhãn hàng thực tế.
- Tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn áp dụng: ghi số hiệu TCVN, QCVN hoặc tiêu chuẩn quốc tế.
- Phương thức đánh giá: chứng nhận theo lô hàng hoặc theo quá trình sản xuất, quyết định giấy dùng được cho một lô hay nhiều lô.
Một lỗi hay gặp là tờ COC ghi model khác với model trên nhãn hàng. Khi đó cơ quan kiểm tra có thể trả hồ sơ và yêu cầu chứng nhận lại.
COC khác CO và CQ thế nào
CO (certificate of origin) chứng nhận xuất xứ, dùng để hưởng thuế ưu đãi theo hiệp định. CQ (certificate of quality) là giấy nhà sản xuất tự xác nhận chất lượng lô hàng.
Giấy chứng nhận phù hợp khác cả hai vì do tổ chức chứng nhận độc lập cấp theo tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn cụ thể.
Có CQ của nhà máy không thay được giấy chứng nhận hợp quy khi quy chuẩn yêu cầu.
5. Lưu ý khi làm hàng với COC
Làm hàng container cho khách, chúng tôi hay gặp mấy lỗi sau:
- Không hỏi trước thời gian miễn phí. Nhiều chủ hàng chỉ hỏi cước biển, quên hỏi số ngày miễn phí DEM/DET ở cảng đích. Hàng kẹt kiểm tra vài ngày là phí giữ vỏ có thể vượt tiền cước. Cách tránh: xin số ngày miễn phí ghi rõ trên báo giá, lô hàng cần kiểm tra thì xin thêm ngày.
- Trả vỏ sai depot hoặc vỏ bẩn, hư. Hãng tàu trừ tiền cược để thu phí vệ sinh, sửa chữa. Cách tránh: chụp ảnh vỏ khi nhận và khi trả, đọc kỹ depot trên lệnh giao hàng.
- Chờ hàng về mới làm chứng nhận hợp quy. Lô hàng nằm cảng trong lúc chờ lấy mẫu, phí lưu vỏ chạy từng ngày. Cách tránh: xin trước giấy chứng nhận của nhà sản xuất hoặc đăng ký chứng nhận ngay khi có chứng từ.
Lê Nguyễn Logistics báo cước kèm số ngày miễn phí DEM/DET ghi rõ, theo dõi hạn trả vỏ và phối hợp làm chứng nhận hợp quy song song để hàng không nằm cảng. Xem chi tiết dịch vụ vận tải đường biển hoặc gọi 0909 742 035 để được báo giá cho lô hàng của bạn.
6. Câu hỏi thường gặp về COC
COC là gì trong logistics?
Trong logistics và vận tải biển, COC là carrier owned container, tức container của hãng tàu. Chủ hàng mượn vỏ để đóng hàng, sau đó phải trả vỏ rỗng về depot trong thời gian miễn phí. Quá hạn, hãng tàu tính phí DEM/DET theo ngày.
Cont COC và SOC là gì?
Cont COC là container thuộc hãng tàu, còn cont SOC là container thuộc chủ hàng. Với loại thứ nhất, người nhận phải cược và trả vỏ. Với SOC, chủ hàng tự quản lý vỏ, không trả phí giữ vỏ cho hãng tàu nhưng phải bỏ tiền mua hoặc thuê vỏ.
Certificate of conformity (COC) là gì?
Đây là giấy chứng nhận sản phẩm phù hợp tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn kỹ thuật, do tổ chức chứng nhận cấp. Ở Việt Nam, giấy này tương ứng với giấy chứng nhận hợp chuẩn, hợp quy. Hàng thuộc diện quản lý bằng quy chuẩn kỹ thuật cần giấy này trong hồ sơ kiểm tra chất lượng.
COC có phải là tiền cọc container không?
Không. Đây là chữ viết tắt tiếng Anh, không phải chữ “cọc” tiếng Việt. Tuy vậy, với vỏ của hãng tàu, người nhận hàng thường phải đóng tiền cược vỏ cho hãng tàu. Khoản cược được hoàn lại sau khi trả vỏ đúng hạn và không hư hỏng.
COC trong tin tức Biển Đông nghĩa là gì?
Trong tin thời sự, đây là Code of Conduct, tức Bộ quy tắc ứng xử ở Biển Đông đang được các nước đàm phán. Nghĩa này không liên quan đến container hay chứng từ xuất nhập khẩu.
7. Kết luận về COC
COC là gì đã được giải thích theo hai nghĩa: container của hãng tàu và certificate of conformity. Nắm rõ COC trong xuất nhập khẩu và điểm khác giữa COC và SOC giúp bạn tính đúng phí DEM/DET và chuẩn bị đủ chứng nhận cho hàng.
Bạn có thể xem thêm trang giới thiệu Lê Nguyễn Logistics hoặc theo dõi fanpage.
Cần kiểm tra thời gian miễn phí vỏ container hoặc hàng có phải chứng nhận hợp quy không? Gửi tên hàng và cảng đích qua email marketing@lenguyentst.com.vn, chúng tôi phản hồi trong ngày.
Lê Nguyễn Logistics
Hotline / Zalo: 0909 742 035
Email: marketing@lenguyentst.com.vn
Website: https://lenguyentst.com.vn/
