Mỹ áp thuế hàng hóa Việt Nam với mức thuế quan 46% là diễn biến gây chấn động ngành xuất nhập khẩu trong tháng 4/2025. Thị trường chứng khoán “đỏ lửa”, các doanh nghiệp đứng trước áp lực chi phí đè nặng và nguy cơ mất thị trường. Thông điệp từ phía Mỹ rất rõ ràng: tăng cường bảo hộ thương mại và áp dụng biện pháp đối ứng mạnh mẽ với những quốc gia bị cho là gây bất lợi cho hàng hóa Mỹ.
Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các công ty hoạt động trong lĩnh vực logistics, cần nhanh chóng hiểu rõ bản chất của chính sách này, đánh giá mức độ ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và chuẩn bị sẵn các chiến lược phản ứng hiệu quả.
1. Mỹ áp thuế 46% hàng Việt: Những căn cứ từ phía Washington
Đằng sau con số thuế 46% là một hệ thống lập luận được Mỹ chuẩn bị kỹ lưỡng. Đầu tiên là mức thuế nhập khẩu trực tiếp mà Việt Nam vẫn đang áp dụng với hàng hóa Mỹ – từ 5 đến 10%. Dù không cao so với mặt bằng chung, nhưng theo Mỹ, trong bối cảnh Việt Nam được hưởng nhiều ưu đãi từ các hiệp định thương mại song phương và đa phương, điều này gây ra sự bất cân xứng.
Tiếp theo là các rào cản phi thuế quan mà hàng Mỹ gặp phải khi tiếp cận thị trường Việt Nam. Bao gồm hàng loạt quy định khắt khe về kiểm dịch, chứng nhận chất lượng, thủ tục hải quan phức tạp, và hạn ngạch nhập khẩu. Mỹ cho rằng những yếu tố này tạo ra bất lợi lớn cho hàng hóa của họ.
Một yếu tố khác là nghi ngờ thao túng tiền tệ. Dù Việt Nam nhiều lần khẳng định không can thiệp tỷ giá để hỗ trợ xuất khẩu, Mỹ vẫn đưa yếu tố này vào báo cáo và quy đổi thành tỷ lệ phần trăm nhằm tính toán tổng mức độ rào cản thương mại.
Kết quả là Mỹ quy đổi các yếu tố trên thành một con số tổng hợp – 90% mức độ rào cản mà hàng hóa Mỹ gặp tại Việt Nam. Áp dụng nguyên tắc đối ứng thương mại, Washington đưa ra mức thuế nhập khẩu bằng khoảng 50% con số này – tức 46% cho hàng Việt Nam xuất sang Mỹ.
2. Tác động của thuế 46% lên chuỗi cung ứng và ngành xuất khẩu chủ lực
Việc Mỹ áp thuế hàng hóa Việt Nam ở mức cao chưa từng có không chỉ gây tổn thương cho các nhà xuất khẩu trực tiếp, mà còn làm gián đoạn toàn bộ chuỗi cung ứng. Từ nhà máy sản xuất, công ty vận tải, doanh nghiệp dịch vụ hậu cần đến nhà nhập khẩu tại Mỹ – tất cả đều chịu ảnh hưởng.
Ngành dệt may, da giày sẽ là lĩnh vực tổn thất đầu tiên. Với kim ngạch xuất khẩu lớn vào Mỹ nhưng biên lợi nhuận mỏng, mức thuế 46% khiến giá thành tăng cao đột ngột, nhiều nhà nhập khẩu Mỹ có thể dừng đơn hàng hoặc chuyển sang mua từ Bangladesh, Mexico hoặc Ấn Độ.
Ngành điện tử, thiết bị lắp ráp cũng đối mặt khó khăn lớn. Các linh kiện hoặc sản phẩm bán thành phẩm từ Việt Nam nếu bị đánh thuế sẽ làm tăng chi phí sản xuất cho các tập đoàn đa quốc gia đang có nhà máy tại Việt Nam. Điều này khiến họ phải cân nhắc lại về bố trí nhà máy trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Thủy sản và nông sản là nhóm hàng truyền thống xuất mạnh sang Mỹ. Cá tra, tôm, điều, cà phê… nếu mất lợi thế về giá do thuế tăng sẽ khó cạnh tranh với sản phẩm cùng loại đến từ Thái Lan hoặc Nam Mỹ.
Dịch vụ logistics và giao nhận quốc tế cũng không nằm ngoài ảnh hưởng. Khi các lô hàng sang Mỹ giảm mạnh, đơn vị logistics sẽ chịu sụt giảm doanh thu vận tải, đồng thời phải gánh thêm áp lực tư vấn và điều chỉnh phương thức vận chuyển cho khách hàng.
3. Giải pháp dành cho doanh nghiệp Việt: Phòng thủ chủ động và linh hoạt chiến lược
Trước tình hình đầy biến động, doanh nghiệp Việt cần hành động ngay lập tức. Việc rà soát lại toàn bộ danh mục đơn hàng đi Mỹ là ưu tiên số một. Doanh nghiệp phải kiểm tra các hợp đồng đang thực hiện, xác định mức ảnh hưởng nếu thuế 46% được áp dụng, từ đó đàm phán lại giá, thời gian giao hàng hoặc điều chỉnh lộ trình vận chuyển.
Tiếp theo là đa dạng hóa thị trường xuất khẩu. Thay vì tập trung vào thị trường Mỹ, doanh nghiệp cần đẩy mạnh các thị trường có ưu đãi thuế quan như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước ASEAN. Nhiều doanh nghiệp đang tính đến khả năng chuyển hướng đơn hàng sang các nước đang hưởng GSP với Mỹ hoặc tìm thị trường thay thế ngắn hạn.
Trong vận hành logistics, cần đánh giá lại toàn bộ chiến lược vận tải. Các tuyến vận chuyển đường biển trực tiếp đến Mỹ có thể bị thay thế bằng giải pháp trung chuyển qua nước thứ ba. Đồng thời, kết hợp thêm phương thức đường hàng không cho các mặt hàng có giá trị cao, nhằm rút ngắn thời gian và tận dụng điều kiện thị trường linh hoạt hơn.
Cuối cùng, doanh nghiệp cần hợp tác chặt chẽ với các công ty logistics chuyên nghiệp, có khả năng dự đoán rủi ro chính sách và đề xuất phương án điều chỉnh kịp thời. Đây không chỉ là bài toán vận tải, mà là bài toán chiến lược thương mại.
4. Kinh nghiệm của Lê Nguyễn Transport & Logistics: Xử lý khủng hoảng bằng năng lực thực chiến
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành vận tải – logistics quốc tế, Lê Nguyễn Transport & Logistics đã đồng hành cùng nhiều doanh nghiệp Việt vượt qua các giai đoạn biến động lớn như chiến tranh thương mại Mỹ – Trung, Brexit, Covid-19 hay đợt siết chặt FDA với hàng nông sản Việt.
Chúng tôi cung cấp giải pháp logistics toàn diện, từ tư vấn chiến lược vận tải, thay đổi tuyến đường phù hợp, đến hỗ trợ làm thủ tục hải quan, xin giấy phép đặc biệt và khai báo chính xác theo yêu cầu nước nhập khẩu. Trong tình huống Mỹ áp thuế hàng hóa Việt Nam bất ngờ, chúng tôi đã lập tổ tư vấn khẩn cấp để phân tích rủi ro cho từng ngành hàng cụ thể.
Lê Nguyễn luôn chủ động đề xuất các phương án vận chuyển tối ưu, bao gồm chuyển đổi lộ trình qua các cảng trung gian, áp dụng vận tải kết hợp (đa phương thức), hoặc liên hệ với đối tác tại Mỹ để phối hợp giao nhận, giúp hàng hóa không bị đình trệ.
Đặc biệt, chúng tôi có chính sách bảo hành rủi ro phát sinh trong quá trình vận chuyển – từ việc hàng bị giữ ở cảng, thay đổi phí hải quan, đến các trường hợp khách từ chối nhận hàng do chi phí thuế tăng cao. Mọi dịch vụ của chúng tôi luôn minh bạch, tối ưu chi phí và đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu.
Trong bối cảnh thương mại thế giới không ngừng thay đổi, chọn đúng đối tác logistics có năng lực sẽ giúp doanh nghiệp vững vàng vượt qua các “cơn bão chính sách”. Lê Nguyễn tự hào là một trong những lựa chọn hàng đầu của doanh nghiệp Việt trên hành trình chinh phục thị trường quốc tế.
Kết luận
Việc Mỹ áp thuế 46% với hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam là biến động lớn, không chỉ là thách thức mà còn là phép thử cho khả năng thích nghi và tư duy chiến lược của doanh nghiệp Việt. Trong khủng hoảng, ai nhanh hơn – người đó sống sót. Doanh nghiệp cần chủ động, tỉnh táo và linh hoạt để tìm ra giải pháp phù hợp.
Hãy hành động ngay – từ phân tích nội lực, rà soát đơn hàng, đa dạng hóa thị trường, tối ưu logistics đến tìm đối tác đáng tin cậy như Lê Nguyễn Transport & Logistics. Vì trong thương mại quốc tế, sự chuẩn bị tốt là yếu tố quyết định sống còn.
>> Xem thêm:
- Tác Động Của Thuế Đối Ứng Đến Các Ngành Xuất Khẩu Của Việt Nam: Cơ Hội Và Thách Thức
- Mỹ Áp Dụng Thuế Quan “Có Đi Có Lại” – Tác Động Đến Thương Mại Toàn Cầu Và Xuất Nhập Khẩu Việt Nam
- Thương chiến Mỹ Trung và tác động đến xuất nhập khẩu Việt Nam
Liên hệ tư vấn miễn phí
Hotline: 0961296889
Email: marketing@lenguyentst.com.vn
Facebook: www.facebook.com/www.lenguyentst.com.vn
